IFL: rekordowy zysk, 83% głosów u insiderów i obrót 4,3 tys. zł dziennie

Leasing dla klientów bez czystej historii kredytowej: rekordowy zysk i obrót 4,3 tys. zł dziennie

Mediana dziennego obrotu akcjami IFL z ostatnich 60 sesji to 4 337 zł. Tymczasem spółka zarobiła w 2025 roku rekordowe 1,96 mln zł netto (+81,4%), jej portfel należności leasingowych urósł do 20,7 mln zł (+29,3% r/r), a kurs 1,60 zł jest 18,5% wyższy od ceny emisyjnej 1,35 zł. Piąty debiutant NewConnect w 2026 roku ma jednak haczyk: cztery podmioty powiązane z zarządem i radą nadzorczą kontrolują 83,33% głosów, a przy 9,0 mln zł obligacji spółka raportowała w marcu 2026 naruszenie warunków emisji — zastawy nie sięgnęły wymaganego poziomu.

Internetowy Fundusz Leasingowy z Krakowa finansuje samochody osobowe, dostawcze i ciężarowe (leasing operacyjny, zwrotny i konsumencki), także dla kierowców z segmentu „modern mobility”. Strona spółki obiecuje: „Nie wnikamy w historię w BIK i KRD!”, decyzję w ciągu maksymalnie 48 godzin i wydanie pojazdu zwykle do 24 godzin od podpisania umowy. Raport kwartalny jest ostrożniejszy: ocena ryzyka „nie opiera się wyłącznie na standardowej historii kredytowej”, a zabezpieczeniem jest przede wszystkim pojazd. Ten biznes zarobił w 2025 roku 1,96 mln zł netto przy zatrudnieniu 7 osób (30.06.2026). Dwa lata wcześniej, w 2023 roku, zysk netto wyniósł 170 tys. zł przy przychodach 4,33 mln zł. Analizujemy 89 sesji od debiutu, raport za I półrocze 2026 czytany w całości, uproszczony dokument informacyjny spółki i roczniki 2021–2025. Pytania: skąd bierze się „jakość portfela powyżej 92%”, kto kupił obligacje i co stanie się z modelem, gdy ceny używanych aut spadną.

IFL, zamknięcia wszystkich sesji z notowaniem od debiutu (17 czerwca – 29 października 2026), publiczny feed notowań NewConnect. Linia odniesienia: cena emisyjna 1,35 zł. Sesje 30 października i 2 listopada nie doczekały się ani jednej transakcji.

• Cena: otwarcie +30,4% na debiucie, październikowy szczyt 1,90 zł i rozkład obrotów sesja po sesji
• Fundamenty: przychody 2021–2025, słaby 2023, rekordowy 2025 i prognoza 2026 zrealizowana po H1 w 37% (przychody)
• Model: co znaczy „jakość portfela powyżej 92%”, ile zysku operacyjnego daje sprzedaż odzyskanych aut i na czym polega ryzyko słabszej historii kredytowej klientów
• Kapitał i kontrola: 9 mln zł obligacji, naruszenie warunków emisji z marca 2026 i 83,33% głosów w czterech rękach
• Wycena: 10,9 C/Z na zysku rekordowym, 2,26 C/WK — i dlaczego mnożnik to nie najważniejsze pytanie przy tej płynności
• Scenariusze na 3 i 12 miesięcy oraz kalendarz katalizatorów — od raportu Q3 w listopadzie

Najkrótsze podsumowanie: IFL to zyskowny biznes leasingowy finansowany także przez właścicieli i podmioty z nimi związane, a jego akcjami handluje się za kilka tysięcy złotych dziennie. Zysk rośnie drugi rok z rzędu, ale prognoza na 2026 rok wymaga w II półroczu sprzedaży wyższej o ponad 70% niż średnio w H1 — a raport nie mówi, co stanie się z wynikiem, jeśli ceny używanych aut spadną.

Dane notowań: publiczny feed sesyjny NewConnect (pobrany 3 listopada 2026), 89 sesji od debiutu. Dane finansowe: raport H1 2026 spółki czytany w całości, uproszczony dokument informacyjny (czerwiec 2026), roczniki wg Bankier.pl i materiałów spółki. Fakty o ofercie i obligacjach: komunikaty spółki, GPW/Catalyst i prasa rynkowa z datami. Pełna metodyka i zastrzeżenia na końcu analizy.